2002 Ferrari 360 GT

Apraksts

Viens no tikai 20 Ferrari 360 GT, ko uzbūvējis Michelotto Automobili
Mērķtiecīgi būvēts, ar vienādu šasijas numuru, Ferrari sacensību automobilis
Tiesības piedalīties Ferrari Club Competizioni GT sērijā, Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends un Ferrari Challenge & GT Days.
Piedāvājumā Rezerves 360 GT dzinējs (bez palīgierīcēm), četri BBS magnija diski un OMP pasažiera sēdeklis.
Platīna balvas ieguvējs Palm Beach Cavallino Classic sacensībās

Ferrari 360 GT

Ferrari 360 GT izstrādāja Ferrari Spa sadarbībā ar Michelotto Automobili, lai sacenstos FIA N-GT klasē 2000. gadu sākumā un vidū. No 2002. līdz 2004. gadam Ferrari Spa pasūtīja Michelotto uzbūvēt 20 Ferrari 360 GT, kā arī vēl 17 360 Challenge automobiļus.
Michelotto Automobili bija Ferrari Spa izvēlētais un vēlamais sacensību automobiļu izstrādātājs un konstruktors, kura iepriekšējie kopīgie projekti ietvēra 308 GTB Group B rallija automobili, 288 GTO Evoluzione, F40 LM, F333 SP. Mērķis bija gūt panākumus, un tie tika pastāvīgi sasniegti, tostarp uzvara Le Mans klasē un četri pēc kārtas FIA sporta automobiļu čempionāti ar F333 SP.

360 GT guva labumu no tā, ka, salīdzinot ar 360 Challenge automobiļiem, tā svars tika samazināts par 91 kg, atvieglojot elektroinstalācijas instalāciju, pilnībā no oglekļa šķiedras izgatavojot durvis un motora pārsegus un atceļot liekos šasijas kronšteinus. Tika uzlabota arī balstiekārta, uzstādītas lielākas Brembo bremzes un aizmugurējais spārns, lai autovadītājs varētu pilnībā izmantot 3,6 litru, 40 vārstu, 4 vārstu, 4 kameru, V-8 dzinēju, kas tagad attīstīja vairāk nekā 430 ZS! Pārnesumkārba bija sešpakāpju sekvenciālā iekārta ar vadības pārnesumu pārslēgšanu pa labi un pārslēgšanu par pārnesumu zemāk - pa kreisi. Šāda mērķtiecīga svara samazināšana ļāva izveidot automobili, kas bija 30 kg zemāks par minimālo pieļaujamo masu (1100 kg), tāpēc, lai izpildītu šos noteikumus, automašīnā tika ievietots balasts.

360 GT bija automobilis, ar kuru Ferrari atgriezās modernajās GT sacīkstēs, galvenokārt pateicoties tā panākumiem, kas sākās 2001. gadā ar FIA N-GT braucēju un komandu čempionātu. Ferrari 360 sacentās visā pasaulē, piedaloties slavenajās Le Mans 24 stundu, Deitonas 24 stundu un Sebringas 12 stundu sacīkstēs.


Šis Ferrari 360 GT

Šeit piedāvātais automobilis, šasija 2026, ir viens no tikai 20 360 GT, ko Michelotto Automobili uzbūvēja Ferrari Spa vajadzībām. Pats Cristiano Michelotto ir apstiprinājis, ka šis automobilis 2002. gadā tika piegādāts jauns Stīvam Goldmanam Kalifornijā, ASV.

Goldmans, kurš dzīvo Malibu, Kalifornijā, pēc izglītības ir inženieris un ilgus gadus bija augsto tehnoloģiju uzņēmuma vadītājs, bet 2000. gadu sākumā pievērsās autosportam un iegādājās šo Ferrari 360 GT, lai piedalītos sacensībās un reti piedalītos trases dienās. 2003. gada augustā Goldmans ar šo automašīnu sacentās Kalifornijas ātruma trasē, kvalificējoties pirmais un finišējot trešajā vietā klasē. Gadu vēlāk, atkal Kalifornijas ātrumposmā, viņš kvalificējās otrais un finišēja 3. vietā absolūtajā ieskaitē. Goldmans arī ļāva Bobam Faietam, Competition Motorsport komandas īpašniekam un American Le Mans Series braucējam, piedalīties ar šo automašīnu nelielās klubu sacensībās.

Kopā ar Goldmanu šis Ferrari 360 GT pievienojās ievērojamai sacensību un sporta kolekcijai aptuveni 6 gadus, pirms devās pāri štatiem un apmetās uz dzīvi pie Džeisona Ouena Floridā. Šī 360 GT vēstures failā ir iekļautas daudzu rēķinu kopijas par regulāriem tehniskās apkopes darbiem, ko veica Ferrari un Lamborghini speciālisti Rosso Corsa Jupiterā, Floridā.

2011. gada janvārī šis 360 GT piedalījās pasaulslavenajā Palm Bach Cavallino Classic XX, kur tas ieguva platīna godalgu 6. klasē Concorso d'Eleganza. Lai saņemtu Platīna apbalvojumu, automašīnai pēc vērtēšanas jāsaņem vairāk nekā 95 punkti.

Floridas uzņēmuma Rosso Corsa tehniskās apkopes rēķini dokumentē 2017. un 2018. gadā veikto dzinēja pārbūvi. Kopš šīs pārbūves automašīna nav atgriezusies trasē, tā vietā tā ir rūpīgi uzglabāta, un šodien tā tiek prezentēta ārkārtas stāvoklī, kas ir patiess apliecinājums tās ierobežotajai izmantošanai. Automobilis tiek piedāvāts ar rezerves BBS magnija riteņu disku komplektu un slick riepām, OMP pasažiera sēdekli (lai jūs varētu dalīties pieredzē trasē) un rezerves 360 GT motoru (bez palīgierīcēm).

Šis automobilis var piedalīties Ferrari Club Competizioni GT sērijā, Aston Martin Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends un Challenge & GT Days. Šīs sērijas piedāvā iespēju viegli izbaudīt savu pāra numuru Ferrari sacensību automobili trasē, tieši tur, kur tam ir vieta. 2020. gada jūlijā Peter Auto piedāvās Endurance Racing Legends sērijas dalībniekiem iespēju sacensties Le Mans Classic sacensībās, vai jūs nevēlaties sacensties ar savu tikko iegādāto Ferrari 360 GT pasaules slavenākajā trasē?

£235,000