Grupas N

Šajā kategorijā ietilpst rallija automobiļu sludinājumi, kas pazīstami kā N grupa un kuru pamatā ir uz ielas ceļiem legālu automobiļu sērijveida modeļi. Šo kategoriju sauc arī par sērijveida rallija automobiļu kategoriju, un FIA to ieviesa 1982. gadā, un šīs kategorijas rallija automobiļi joprojām tiek izmantoti visā pasaulē, galvenokārt nacionālajos rallija čempionātos. No 2013. gada FIA nolēma, ka saskaņā ar N grupas noteikumiem netiks homologēti jauni automobiļi.
Šīs automašīnas ir 2,0 litru turbo 4WD - 4 riteņu piedziņas automašīnas ar aptuveni 280 ZS un minimālo svaru 1230 kg. Lielākā daļa automobiļa sastāvdaļu ir tādas pašas kā šosejas automobiļiem, taču N grupas automobiļiem ir modificēti priekšējās un aizmugurējās balstiekārtas elementi (amortizatori, atsperes), bet ģeometrija ir jāsaglabā, modificēta izplūdes sistēma, katalizators ir jāsaglabā, modificēta dzinēja vadība. FIA 2001. gadā nolēma grozīt noteikumus, kas no 2001. gada attiecas uz N grupas automobiļiem. Galvenās izmaiņas ir šādas: pārnesumkārbas un pārnesumu pārnesumus var mainīt uz spēcīgākiem, iespējams, suņu kārbas tipa pārnesumiem (t. i., neizmantot sinhromus). Bremžu izmērus var palielināt, un bremžu suporti var tikt nomainīti uz daudz virzuļu bremzēm. Var mainīt transmisijas galīgās pārnesumkārbas pārnesuma pārnesumu. Piekares ģeometriju var mainīt, un piestiprināšanas punktu uz šasijas var pārvietot 20 mm robežās.

N grupas automobiļus pārsvarā izmanto autovadītāji, kuriem vai nu nav lielas rallija pieredzes un kuri vēlas mācīties, vai arī autovadītāji, kuri nevar atļauties pilnu A grupas rallija automobili (kas var izmaksāt līdz pat 4 reizēm dārgāk nekā N grupas automobilis), nemaz nerunājot par WRC klases rallija automobiļiem.

Slavenākie N grupas rallija automobiļi ir Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt...