BMW E36 M3 3.2 Saloon Ring Tool

BMW E36 M3 sedans ar S50B32 dzinēju, bez saules jumta, krāsā „Diamond Black Metallic“
Automašīna ir ražota 1996. gadā un nāk no Šveices. Pilna apkopes vēsture (pieejama A4 mapīte ar dokumentiem, rēķiniem un fotogrāfijām). Kopš pēdējās apkopes 2020. gadā dzinējs ir nobraucis aptuveni 600 km.

Esmu bijis šīs automašīnas īpašnieks 8 gadus. Tā kā pēdējos 3 gadus tā stāvējusi garāžā, es to pārdodu. Tā ir bezkompromisu sacīkšu automašīna bez reģistrācijas ceļu satiksmei.


Īss pārskats par pārbaudāmo vēsturi:
Automašīna tika pārbūvēta par sacīkšu automašīnu 2011. gadā un tika vadīta vienu reizi Nordschleife trasē un vienu reizi Spa trasē Hankook Trophy sacensību ietvaros. Pēc tam sacīkšu komanda iegādājās automašīnu Nordschleife trasē un uzglabāja to pārbūvei. Pēc pārejas uz TCR sēriju es 2018. gadā nopirku automašīnu no sacīkšu komandas. Pārbūvi no 2018. gada veica galvenokārt meistars mehāniķis (BMW servisa darbnīcas vadītājs), Bavārijas M3 guru no valsts rallija aprindām un es pats (inženieris). Esmu izmantojis automašīnu tikai „brīvās braukšanas pasākumos” Salzburgringā un Wachauringā. Kopumā esmu izvedis M3 uz sacīkšu trasi četras reizes. Ir pieejams transportlīdzekļa sertifikāts 24h-Special klasei no 2011. gada. Automašīna nav bijusi iesaistīta avārijās un nav rūsas. Priekšējie un aizmugurējie bremžu kalibri ir pārklāti ar neona zaļas krāsas pulverkrāsu. Visas automašīnas detaļas ir pārklātas ar melnu pulverkrāsu un aprīkotas ar PU gultņiem vai Uniball savienojumiem.


Šeit ir daži sīkāki dati par automašīnu:
• FIA drošības karkass ar priekšējo drošības ... loku no Stein Motorsport
• Sparco Circuit sporta sēdekļi ar MK Motorsport sēdekļu konsolēm vadītājam un līdzbraucējam
• Schroth 6-punktu drošības jostas vadītājam un līdzbraucējam
• Sparco durvju rokturi
• KW Competition divpakāpju piekare ar Uniball kamberu regulēšanu priekšā, Uniball stiprinājumu aizmugurē ar BRT-Automotive iestatījumiem
• KW balstiekārtas gultņi priekšā un aizmugurē
• Priekšējās ass nostiprinājuma šķērssija
• Nomainīti riteņu gultņi
• Alumīnija vienmasas svārsts (par 6 kg vieglāks nekā standarta ZMS)
• Sachs sporta sajūgs
• 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba no M3 3.0 (par 15 kg vieglāka nekā 6 pakāpju pārnesumkārba)
• Aizmugurējais diferenciālis pārveidots uz izmēru 188 (par 3 kg vieglāks nekā izmērs 210)
• Slīdēšanas ierobežotājs ar Drexler Motorsport komponentiem, 3,64 galīgais pārnesuma attiecība, 40% bloķēšanas efekts un eļļas temperatūras sensors
• Supersprint Race SS aizmugurējais izpūtējs
• 200-šūnu katalizators no HJS
• Motul Le Mans 10W60 eļļa
• IRP Shifter V3
• Zamšādas stūres rats (350 mm) ar atdalāmu bloķētāju
• Tērauda pītas bremžu caurules
• Movit 4-kolbnu bremžu sistēma priekšējā asī ar E46 M3 bremžu diskiem un Pagid RSL 29 bremžu klotiem
• Papildu bremžu dzesēšana priekšējā asī
• Riteņu skrūves no Burkhart Engineering
• Nomainīti pārnesumkārbas stiprinājumi (oriģinālie BMW)
• Alumīnija dzinēja stiprinājumi no Drift-King
• Alumīnija aizmugurējās ass gultņi
• Oglekļa durvju paneļi visām 4 durvīm
• Strāvas padeves pārtraukšanas slēdzis (salonā un ārpusē)
• Motorsport ātrās atvienošanas stiprinājumi motora pārsegam un bagāžnieka vākam
• Alumīnija kāpšļi vadītājam un pasažierim
• Alumīnija kāju balsts vadītājam
• Stūres rata bloķētājs un aizdedzes atslēga noņemti
• Pielāgota slēdzēju paneļa ar dzinēja iedarbināšanas pogu
• Pielāgota transportlīdzekļa vadu pīte (tikai nepieciešamais)
• Dzinēja apgriezienu ierobežojums palielināts līdz 7500 apgr./min.
• 2. klases aizmugurējais antispārns (nav oriģināls BMW)
• Sparco vilkšanas acis priekšā un aizmugurē
• OMP 2,4 l ugunsdzēsības aparāts
• Gaisa kondicionētājs noņemts
• Dzeltenā krāsā apvilkti lukturi
• Priekšējais panelis (vadītāja pusē) apvilkts ar Alcantara
• Sagatavota vadu instalācija radio sakariem

Komplektā iekļauti šādi riteņu diski
• Motec 9x17 riteņu diski ar slick riepām
• ATS riteņu diski 8,5x17 ar slick riepām
• ATS riteņu diski 8,5x18 ar Hankook ceļu riepām
• ATS riteņu diski 8x18 ar starpposma riepām

Ja esat nopietni ieinteresēts, automašīnu var apskatīt. To, protams, var pārbaudīt arī no apakšas, pacēlus uz pacēlāja. Kā papildus iespēju piedāvāju apkopi vai pārbaudi trasē.

Rādīt mazāk

Lasīt pilnu aprakstu