Ar prieku vēlos piedāvāt pārdošanai savu pirmo transportlīdzekli, kas mani iepazīstināja ar brīnišķīgo rallijreida aizraušanos. Tam ir pilns rezerves daļu komplekts, tāpēc jums vairs nebūs jāpērk. Šis transportlīdzeklis ir gatavs braukšanai, nav nepieciešami nekādi lieli ieguldījumi ne sacīkstēm, ne palīgā.
Transportlīdzeklim ir veikta pilnīga apkope katrā sacīkstē, ko veicis apstiprināts Toyota dīleris, kas specializējas rallijreidos Francijā, kuru es ieteiktu, ja vēlaties profesionālu, gatavu transportlīdzekli. Man ir visi rēķini, kas to apliecina. 2019. gadā Toyota dīleris veica pilnīgu dzinēja bloka/turbo pārbūvi līdz jaunam.
Kopš tā laika transportlīdzeklis ir aizvadījis 4 sacensības, visas pabeigtas, visas bez problēmām, tostarp Marokas rallija finālā 2021. gadā. Kopā nobraukti 5000 km.
Man bija teikts, ka šis ir lielisks transportlīdzeklis, ar kuru mācīties, drošs, uzticams, stabils, izturīgs, un es personīgi varu apstiprināt, ka tas tā arī ir. Turklāt šis transportlīdzeklis ir bijušais sacensību auto, ko uztur komanda Lardeau. Biju izvēlējies šo T2 transportlīdzekli, jo nevēlējos modificētu, paštaisītu u. tml. transportlīdzekli, bet gan tādu, kas izturētu laika pārbaudi, un nav pārsteidzoši, ka solījums tika izpildīts.
Toyota Land cruiser KDJ 120 ar jaunu dzinēja bloku un turbo 2019. gadā.
Transportlīdzeklis pilnībā apkalpots katrā dīlera veiktajā braucienā.
-Dzinējs: 4 cilindru, 2982 cm°, 16 vārstu D4D ar tiešo iesmidzināšanu, ar turbokompresoru 235 ZS pie 3400 apgr./min 45mKN pie 2800 apgr./min.
-Pārnesumkārba: Pārslēgšana un pārslēgšana: 6 ātrumi
-Adonis 250 ZS pārnesumkārba ar ieslēgšanas/izslēgšanas funkciju papildu jaudai
Pārnesumkārba: 4 riteņu piedziņas pastāvīgais centrālais diferenciālis (50% / 50%)
-Asensija: Riepu montāža: 2 amortizatori uz katru riteni, PROFLEX/C2P priekšpusē un aizmugurē un papildu amortizatori.
-Šasija: Šasija ir sagatavota stiprinājumu un balstu ziņā. Šasija pilnībā pārbūvēta, izklājot stiprinājumus un virsbūves balstus.
Korpuss: Korpusa sagatavošana un pastiprināšana ar iebūvētu MATTER daudzpunktu apgāšanās stieni - Korpusa un šasijas savienojums.
-Šasija: Šasija - stingri samontēts korpuss un šasija.
-Bremzes: Priekšā: 320 mm ventilējamie diski Aizmugurē: 310 mm ventilējamie diski.
-Riepas: jānosaka atbilstoši rallija TOYO 235/85 r16 OPMT.
Degviela: papildu 350 litru degvielas tvertne
-Dažādi: 1 pilnībā aprīkots mērinstrumentu panelis ar Terratrip + izplūdes atveres temperatūras indikators.
Pilnīga dokumentācija, rezerves daļas un fotoattēli pēc pieprasījuma ar iespēju apskatīt transportlīdzekli tuvumā Ardešā, 1 stundas brauciena attālumā no Lionas.
