Toyota Land cruiser KDJ 120 T2

Esmu ļoti priecīgs, ka varu piedāvāt pārdošanai savu pirmo automašīnu – to, kas mani iepazīstināja ar rallija-reida sacensību pasauli. Automašīnai ir pilns rezerves daļu komplekts, tāpēc jums nebūs nepieciešams iegādāties neko papildus. Automašīna ir uzreiz gatava lietošanai un neprasa lielus ieguldījumus neatkarīgi no tā, vai tā tiks izmantota sacensībās vai kā atbalsta transportlīdzeklis.

Pēc katrām sacensībām automašīnai tika veikta pilna apkope Toyota dīlercentrā Francijā, kas specializējas rallija-reida sacensībās. Man ir pieejami visi attiecīgie rēķini. 2019. gadā dzinēja bloks un turbokompresors tika pilnībā atjaunoti, savukārt 2025. gadā tika veikta pilna rallija apkope.

Kopš tā laika automašīna ir piedalījusies piecās sacensībās un visas piecas pabeigusi, tostarp 2021. gada Rallye du Maroc un 2025. gada Merzougas 1000. Kopējais nobraukums: aptuveni 5 000 km.

Man bija teikuši, ka tā ir lieliska automašīna braukšanas iemaņu apgūšanai – droša, uzticama, stabila un izturīga –, un es personīgi varu apstiprināt, ka tas patiešām tā ir. Es izvēlējos šo T2 modeli, jo nevēlējos modificētu vai steigā kopā saliktu automašīnu, bet gan tādu, kas būtu izturīga un uzticama ilgtermiņā. Praksē tā to arī ir pierādījusi.

Toyota Land Cruiser KDJ 120 (iepriekš T2), piemērots dalībai Dakar Classic, ar jaunu dzinēja bloku un 2019. gadā atjaunotu turbokompresoru, pēdējo reizi pilnībā apkopots 2025. gadā.

Dzinējs: 4 cilindru, 2 982 cm³, 16 vārstu, D4D tiešā iesmidzināšana, ar turbokompresoru, 235 ZS pie 3 400 apgr./min., 45 mkg pie 2 800 apgr./min.
Ātrumkārba: 6 ... pakāpju
Adonis vadības bloks ar 250 ZS un ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzi jaudas palielināšanai
Piedziņa: pilnpiedziņa ar pastāvīgu centrālo diferenciāli (50 % / 50 %)
Balstiekārta: 2 amortizatori uz katra riteņa, PROFLEX/C2P priekšā un aizmugurē, kā arī papildu amortizatori
Šasija: sagatavota ar stiprinājuma punktiem un kronšteiniem. Šasija ir pilnībā pārbūvēta, nostiprinot stiprinājuma punktus un virsbūves kronšteinus.
Monokoks: sagatavots un nostiprināts ar integrētu MATTER daudzpunktu drošības karkasu – monokoka un šasijas savienojums
Bremzes: priekšā 320 mm ventilējami bremžu diski; aizmugurē 310 mm ventilējami bremžu diski
Riepas: atkarībā no konkrētā rallija vēl tiks precizēts – TOYO 235/85 R16 OPMT. Pieejams liels skaits rezerves riepu.
Degviela: papildu 350 litru degvielas tvertne
Citi: pilnībā aprīkots instrumentu panelis ar Terratrip + izplūdes gāzu temperatūras mērītājs

Pilnīga dokumentācija, rezerves daļas un fotogrāfijas ir pieejamas pēc pieprasījuma. Automašīnu iespējams apskatīt un izmēģināt netālu no Lilles, Francijā.

Rādīt mazāk

Lasīt pilnu aprakstu