Subaru Impreza GC8 Clubman GPA car

Šis ir pilnīgi jauns būvniecības projekts vēsturiskajiem FIA rallijiem, ar 0 nobrauktām jūdzēm!
Ražošanas gads: ļoti reta 1993. gada virsbūve, kuru ir ārkārtīgi grūti atrast!

Virsbūve:
Bez rūsas, viegla Impreza RA virsbūve ar kreisās puses stūri (LHD), 555 Blue krāsā. TIG metināts, pilnībā sertificēts pēc pasūtījuma izgatavots T45 vieglā svara drošības karkass atbilstoši starptautiskajām specifikācijām.
Flokēts instrumentu panelis un durvju apdares paneļi, apsildāms priekšējais stikls, dubultās Prodrive jumta ventilācijas atveres, aizmugurējā ugunsdrošā starpsiena, vieglās durvis, FIA sēdekļu sliedes, šuvju metināti piekares stiprinājumi, sliekšņu pastiprinājuma caurules.
8” × 17” Revolution diski, jauni Sparco Rev SRT sēdekļi (derīgi līdz 2030. gadam), jaunas STR drošības jostas (derīgas līdz 2030. gadam).

Dzinējs:
Pilnas Clubman GPA specifikācijas sacīkšu dzinējs, kas ietver: slēgta tipa bloku (closed-deck), jaunu kloķvārpstu, Wossner augstas kompresijas virzuļus, Wossner kaltas klaņus, ARP garo galvas skrūvju komplektu, augstspiediena un lielas plūsmas eļļas sūkni, turbokompresoru ar lodīšu gultņiem un 38 mm gaisa ierobežotāju (atbilstoši FIA 1993. gada virsbūves specifikācijai), augstas kvalitātes sakausējuma degvielas sliedes ar motorsporta Siemens sprauslām, sakausējuma ventilācijas sistēmu, eļļas karteri ar starpsienām, pilnībā aprīkotu motorsporta degvielas sistēmu (termopāris un lambda sensors savienoti ar ECU un borta sistēmu), Haywood & Scott nerūsējošā tērauda GPA izplūdes sistēmu Prodrive specifikācijā, motorsporta sakausējuma radiatoru un ... ventilatorus, ūdens iesmidzināšanas sistēmu, ieplūdes sistēmu ar lielu konusa filtru, nerūsējošā tērauda cauruļveida nevienāda garuma izplūdes kolektoru un vieglus sakausējuma skriemeļus.

Transmisija:
5 pakāpju PPG ātrumkārba ar tuvu pārnesumu attiecību un lieliem zobiem, kopējā attiecība 4,4. Jauns Quaife priekšējais LSD diferenciālis, pastiprināts centrālais diferenciālis, AP paddle tipa sajūgs, viegls 160 aizmugurējais diferenciālis ar plākšņu LSD un 4,4 attiecību, cauruļveida ātrumkārbas stiprinājums.
Papildaprīkojums: 6 pakāpju dogbox ātrumkārba.

Bremzes:
GPA Tilton regulējams pedāļu bloks ar jauniem AP cilindriem, AP Racing 6 virzuļu priekšējie suporti, Prodrive pilnībā peldoši 355 mm priekšējie bremžu diski ar sakausējuma disku zvaniem, 290 mm aizmugurējās bremzes ar diviem virzuļiem, hidrauliskā rokasbremzes sistēma, alumīnija AN3 bremžu savienojumi un alumīnija bremžu dzesēšanas kanāli.

Stūres sistēma:
GPA LHD Quick stūres reika ar AN6 savienojumiem, eļļas dzesētāju un Aeroquip savienojumiem.

Elektronika:
ECU ar aktivizētām visām funkcijām: ALS, starta kontrole, ūdens izsmidzināšanas sistēma u.c. Programmējams skārienekrāna vadības panelis.

Degvielas sistēma:
Jauna STI zemgrīdas degvielas tvertne, alumīnija swirl pot (degvielas bufera tvertne), dubulta Bosch degvielas sūkņu sistēma, regulējams degvielas spiediena regulators, pilnībā aprīkots Aeroquip savienojumu komplekts ar alumīnija detaļām.

Specifikācija:
Flokēts instrumentu panelis un durvju paneļi, apsildāms priekšējais stikls, dubultās Prodrive jumta ventilācijas atveres, aizmugurējā ugunsdrošā starpsiena, vieglās durvis, FIA sēdekļu sliedes, šuvju metināti piekares stiprinājumi, sliekšņu pastiprinājuma caurules.
8” × 17” Revolution diski, jauni Sparco Rev SRT sēdekļi (derīgi līdz 2030. gadam), jaunas STR drošības jostas (derīgas līdz 2030. gadam).
Liela alumīnija aizsargplāksne virsbūves apakšdaļai.

Rādīt mazāk

Lasīt pilnu aprakstu