Ford Escort MK1 Gr.2 – BDG 2000cc

Ford BDG 1 975 cm³ dzinējs, pilnībā pārbūvēts uzņēmumā Andes Motorsport (aptuveni 100 km nobraukums pēc pārbūves)

5 pakāpju ZF pārnesumkārba, Atlas aizmugurējais tilts un sagatavots atbilstoši vēsturiskajai Group 2 Escort specifikācijai

RACB nacionālā tehniskā pase, dokumentēta sacensību vēsture

1968 gada janvārī Briseles autoizstādē prezentētais Ford Escort Mk1 ātri kļuva par vienu no sava laikmeta ikoniskākajām rallija automašīnām. Pateicoties vienkāršajai konstrukcijai, vieglajam virsbūves dizainam, izcilajam līdzsvaram un lielajam attīstības potenciālam, Boreham izstrādātais mazais aizmugures piedziņas automobilis ātri kļuva par absolūtu etalonu šajā disciplīnā.

Gadu gaitā Ford izstrādāja vairākas sportiskās versijas – Twin Cam, Mexico, RS1600 un vēlāk RS2000 –, kas kalpoja par pamatu leģendārajiem Group 2 un Group 4 Escort modeļiem. Tādu braucēju kā Roger Clark, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Björn Waldegård un Ari Vatanen vadībā Escort izveidoja izcilu sacīkšu vēsturi un būtiski veicināja dažu no rallija vēstures nozīmīgāko lappušu tapšanu.

Vairāk nekā piecdesmit gadus pēc debijas Escort Mk1 joprojām ir viens no pieprasītākajiem vēsturiskajiem sacīkšu automobiļiem. Tā vieglā vadāmība, uzticamība, plašā rezerves daļu pieejamība un milzīgais sportiskais potenciāls padara to par lielisku izvēli gan entuziastiem, gan aktīviem sacensību dalībniekiem.

Šis konkrētais eksemplārs ir būvēts uz 1974. gada Ford Escort Mk1 bāzes un sagatavots atbilstoši vēsturiskajām Group 2 Escort ... specifikācijām. Tas aprīkots ar 1 975 cm³ 16 vārstu Ford BDG dzinēju, kas savienots ar piecu pakāpju ZF pārnesumkārbu un Atlas aizmugurējo tiltu. Dzinējs ar aptuveni 235 ZS jaudu 2025. gada sākumā tika pilnībā pārbūvēts uzņēmumā Andes Motorsport, un kopš tā laika ir nobraucis tikai aptuveni 100 kilometrus.

Automobilis tiek piegādāts ar RACB nacionālo tehnisko pasi (PTN), tehnisko žurnālu un pilnu administratīvo dokumentāciju. Pašlaik tas ir konfigurēts dalībai Beļģijas nacionālajās vēsturiskajās sacensībās. Sacensību gaitas tas uzsāka 2019. gadā, piedaloties vairākos Beļģijas pasākumos ar īpašnieku pie stūres. Pēdējā dalība bija 2025. gada Legend Boucles @ Bastogne sacensībās, kur automobili vadīja Bastien Rouard.

Ar nesen pārbūvētu dzinēju, pārbaudītu piedziņas sistēmu un pilnīgu tehnisko dokumentāciju šis Escort ir lieliska iespēja ikvienam, kurš vēlas ienākt vēsturisko ralliju pasaulē ar jaudīgu, uzticamu un pilnībā gatavu sacensību automobili.

Automobilis tiek pārdots kopā ar rezerves daļu komplektu, kurā ietilpst riteņi un riepas.

Tehniskie parametri
Dzinējs: Ford BDG – rindas 4 cilindru dzinējs
Darba tilpums: 1 975 cm³
Vārstu mehānisms: divas augšējās sadales vārpstas (DOHC) – 16 vārsti
Karburatori: divi Weber 45 DCOE karburatori
Eļļošanas sistēma: sausais karteris
Jauda: aptuveni 235 ZS
Dzinēja pārbūve: pilnībā pārbūvēts Andes Motorsport (2025. gada sākumā) – aptuveni 100 km speciālo posmu (SS) kopš pārbūves
Pārnesumkārba: 5 pakāpju ZF pārnesumkārba – 0 km kopš pārbūves
Aizmugurējais tilts: Atlas aizmugurējais tilts – 50 km kopš pārbūves
Komplektācijā iekļautie dokumenti un vēsture
RACB nacionālā tehniskā pase (PTN)
RACB dzeltenā sacensību uzskaites grāmata
Beļģijas reģistrācijas apliecība
Tehniskās apskates sertifikāts (Control technique / MOT)
Dokumentēta sacensību vēsture

Rādīt mazāk

Lasīt pilnu aprakstu