Pontiac Firebird Trans Am 9,5 litru sacīkšu auto, ārkārtīgi ātrs

Augsti uzlabots, čempionātā uzvarējis sacīkšu automobilis
Pontiac Firebird Trans Am 9,5 litru V8 sacīkšu automobilis, dzinēja jauda apm. 760 ZS


Dzinējs: ļoti dārgs 575 Donovan sacīkšu dzinējs, aptuveni 10 stundu darba laiks kopš pārbūves, Big Brodix galvas, Callies kloķvārpsta un savienojuma stieņi, Diamond virzuļi, Jesel vārstu mehānisms + siksna, MSD aizdedze; viens pats dzinējs ir vērts vairāk nekā 30 000 eiro. Dzinēja apgriezieni sasniedz 7000 apgr./min! Sausā kartera eļļošana, Moroso eļļas sūknis. 3 degvielas sūkņi, Holley Black Series galvenais degvielas sūknis, jauna RAM Assault Weapon 3-disku sajūga, hidrauliska atbrīvošana, visi šķidrumi ir jauni.

Pārnesumkārba: gandrīz jauna 4-pakāpju dog ring pārnesumkārba, taisnās zobratu pārnesumi. G-Force GF4A pārnesumkārba (novērtēta līdz 1000 ZS)

Šasija: Speciāla šasija, 12-bultu aizmugurējā ass. Dārgi daudzdaļīgi BBS riteņu diski (11x18 un 13x18).

2 komplekti Michelin slick riepu 30/66-18 priekšā un 31/71-18 aizmugurē!

Priekšējie bremzes: Porsche GT2/Turbo ar Pagid sacīkšu bremžu klotiem, balansstieņa sistēma

Karosērija: 2012. gadā iesaistīta sacīkšu avārijā, pēc tam pilnībā pārbūvēta un optimizēta sacīkstēm. 2022. gadā es veicu dažādus papildu uzlabojumus, konkrēti dzinēja un šasijas optimizāciju. Pilnībā pārkrāsota. Ievērojami samazināts svars, tikai 1283 kg braukšanas gatavībā! Durvis, spārni, motora pārsegs, bagāžnieka vāks, bamperi ... utt. visi izgatavoti no GRP. GRP detaļu veidnes ir pieejamas! Tādējādi vienmēr var izgatavot repliku par izdevīgu cenu. Sānu un aizmugurējie logi no Lexan, sānu logiem ir bīdāmās daļas. Elektriskais stūres pastiprinātājs, stūres mehānisms un priekšējās stūres detaļas ir jaunas, hidrauliskais atslēdzamais rokas bremzes pedālis. Jauna akumulatora baterija. Instrumentu panelis ar lambda zondi, spidometru, eļļas/ūdens temperatūras rādītāju, masas slēdziem. Stūres rats/sēdeklis/drošības jostas ir jaunas! Ugunsdzēsības sistēma un ugunsdzēsības aparāts jauni.

Vispārīgi: Klasiku kategorija (vēsturiskās sacīkstes). Braukšana ir diezgan brutāla (9500 cm³ dzinējs, apmēram 800 Nm pie riteņiem jau no 3000 apgr./min., dzinēja jauda virs 700 ZS!), sacīkšu pieredze ir noderīga! Ļoti ātrs automobilis, nopietns sacīkšu automobilis, aprīkots tikai ar vislabākajām detaļām. Nav atļauts braukt pa ceļiem.

Vēsturiski nozīmīgs skaistums ar potenciālu vērtības pieaugumam. Ļoti rets. Ražots 1972. gadā, gatavs sacīkstēm uzreiz! Nesen veikts kapitālais remonts ar speciālu sacīkšu eļļu. Esmu vēl vairāk uzlabojis automašīnu, un tagad tā ir absolūti spējīga uzvarēt.

Ideāli piemērota izmantošanai YTCC (Youngtimer Touring Car Challenge), Histo Cup, GLP ProCar utt.

Sava vecuma dēļ es beidzu sacīkšu karjeru un vēlētos nodot šo augstākās klases automašīnu pieredzējušam sacīkšu braucējam, kurš vēlas cīnīties par kopvērtējuma uzvaru. Un to ar skaistu automašīnu, kuras vērtība var tikai pieaugt tās vēsturiskās nozīmes dēļ.

Iespējama klasisko automašīnu apmaiņa.

Ja esat ieinteresēts, lūdzu, zvaniet katru dienu no plkst. 11.00.

Rādīt mazāk

Lasīt pilnu aprakstu