Ultima GTR – atļauts ekspluatācijai uz koplietošanas ceļiem, 750–800 ZS

7,0 litru Chevrolet LS7 V8 dzinējs ar aptuveni 750–800 ZS jaudu, kas sagatavots, īpašu uzmanību pievēršot maksimālai uzticamībai. Pārprogrammējot dzinēja vadības bloku (ECU), iespējams sasniegt gandrīz 900 ZS jaudu.

Pastiprināta piecpakāpju manuālā Porsche Turbo G52 pārnesumkārba, kas aprīkota ar dzesētāju, ventilatoru un termostatu.

Dzinējs un pārnesumkārba ir jauni, un to nobraukums ir tikai 3 000 km.

APRĪKOJUMS UN TEHNISKĀ SPECIFIKĀCIJA

Šī GTR jaudīgais 7,0 litru LS7 V8 dzinējs ir aprīkots ar Carrillo virzuļiem, COMP sadales vārpstām, titāna klaņiem, Holley ieplūdes kolektoru, dubultām titāna vārstu atsperēm, Trick Flow sacīkšu cilindru galvām, 105 mm Holley droseļvārsta korpusu, palielinātas dzesēšanas jaudas radiatoru, diviem augstas veiktspējas Mishimoto ventilatoriem, pēc individuāla pasūtījuma izgatavotu gaisa filtra korpusu ar divām gaisa ieplūdēm, astoņām palielinātas caurplūdes degvielas sprauslām, četriem Bosch degvielas sūkņiem zema un augsta spiediena degvielas sistēmai ar spiediena regulatoru un manometru, jaunu „Nourice” anti-squat sistēmu, kas ierobežo automašīnas aizmugures nosēšanos paātrinājuma laikā, degvielas tvertnēm ar drošības putu pildījumu, pārprogrammētu MS ECU dzinēja vadības bloku, izplūdes sistēmu ar diviem izplūdes uzgaļiem, X veida savienojuma cauruli (X-pipe), sacīkšu katalizatoriem un īpaši izgatavotiem cauruļu līkumiem, Peterson eļļas tvaiku savākšanas sistēmu un Clevite trīsmetālu slīdgultņiem.

Dzinējs un pārnesumkārba papildus aprīkoti ar diviem eļļas dzesētājiem, kuriem ir atsevišķi ventilatori un ... termostati.

RS stila virsbūves aprīkojumā ietilpst regulējams oglekļa šķiedras aizmugurējais antispārns ar pastiprinātiem, paaugstinātiem nerūsējošā tērauda stiprinājumiem labākai redzamībai uz aizmuguri, oglekļa šķiedras sānu sliekšņu uzlikas, priekšējais spoilers un oglekļa šķiedras aizmugurējais difuzors.

Stūres iekārta un riteņu ģeometrija ir optimizēta braukšanai ar ātrumu virs 300 km/h. Automašīnai ir individuāli izstrādāta RS stila aerodinamika ar vairākām gaisa ieplūdes un papildu ventilācijas atverēm, seši papildu drošības fiksatori atveramajām virsbūves sekcijām (CLAM), tostarp AeroCatch ātrās fiksācijas slēdzenes, drošības tapas un pastiprinātas eņģes, pastiprināti balstiekārtas stiprinājuma punkti, skaņas un siltuma izolācija, LED aizmugurējie lukturi un no salona manuāli regulējams bremzēšanas spēka sadalījums.

Efektīvu bremzēšanu nodrošina ventilējamas Brembo bremzes no Porsche GT3, kā arī uzlabots galvenais un papildu bremžu cilindrs. Balstiekārta aprīkota ar pastiprinātiem Porsche homokinētiskajiem šarnīriem un regulējamiem amortizatoriem.

Salonā ir gaisa kondicionēšanas un apsildes sistēma, uzlaboti galvenie un darba hidrauliskie cilindri, kā arī bremžu sūknis, pretaizdzīšanas sistēma, Sparco četrpunktu drošības jostas, Sparco stūre un pilnīga ugunsdzēsības sistēma. Automašīna ir sarkanā krāsā un aprīkota ar 18 collu piecu spieķu vieglmetāla diskiem un Toyo riepām.

Salona apdarē izmantota melna un pelēka Alcantara, bet galvas balstus rotā sarkans „Ultima” logotips.

Kopā ar automašīnu tiks nodota plaša dokumentācija ar daudziem rēķiniem, dažādas rezerves daļas un divi papildu Nankang un Toyo riepu komplekti.

Lai saņemtu papildu informāciju, lūdzu, sazinieties ar mums.

Rādīt mazāk

Lasīt pilnu aprakstu