Bijušajam rūpnīcas braucējam Mikam Hezemansam no Nīderlandes šķita, ka Elise GT1 galvenais trūkums ir tās izturība un aerodinamika.
Tāpēc tika nolemts, ka no automobiļa nevajadzētu atteikties. Sākuma punkts bija divu bijušo EliseGT1 šasiju iegāde. Hezemans lūdza Bitter cars no Vācijas veikt automobiļa pārveidošanu. Vienā eksperimentā priekšpuse bija garāka un gludāka, lai palielinātu piespiedējspēku. Elise GT1 ar Chevrolet V8 Hezemans un Bitter centās palielināt jaudu. Viņi vērsās pie Chrysler un nolēma iegādāties Viper GTS-R 8,0 l V10, kas tika izmantots viņu GT2 klases sacīkšu automašīnā. Jaunos automobiļus nosauca par Bitter GT1, un tie solīja būt ļoti konkurētspējīgi 1998. gada FIA GT čempionātā. Vienīgajās sacīkstēs, kurās tie faktiski sacentās, Silverstounā, abi Bitteri izcīnīja karoga karodziņu. Pēc neveiksmes (arī pēc tam, kad neizdevās iegūt sākotnējo treniņu Hokenheimas trasē), projekts tika atcelts.
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJAS Dzinējs - Chrysler 356-V10 T6 / 90 ° 2v OHV 7986 cm3 N / A
Cena ir fiksēta cena un nav apspriežama, jo viņš tikko sedz manas izmaksas.
Transportlīdzeklis ir unikāls. Tika uzbūvēti tikai divi viens no diviem sadega negadījumā Hokenheimā.
Jauna transportlīdzekļa cena 1 400 000, - €
Engstler Motorsport ir iegādājies un paņēmis transportlīdzekli netālu no Minhenes. Kā E. M. paņēma transportlīdzekli, tas bija tikai nedaudz labot.the bija organizēta pēdējo 5 gadu laikā, visas oriģinālās detaļas un transportlīdzeklis ir jauns būvēt. vienīgais, kas vēl trūkst, ir programmatūra, kas var pārbaudīt programmu pirms sākotnējiem kontrolieriem. Pašlaik mēs cenšamies pār ASV un Dodge Šādu saņemt motoru (Doge Viper V10, Hewland pārnesumkārba, balstiekārta, bremzes uc) viss pārbūvēts automašīna ir citādi gatavs braukt un oriģināls, izņemot 2. sēdeklis, bet var paplašināt.
Jūs nevēlaties palaist garām šo piedāvājumu.
Video saite:
https://www.youtube.com/watch?v=gvj74DcKMOI https://www.youtube.com/watch?v=wG0kS6z6bMY
