Reta 1958. gada AUSTIN HEALEY SEBRING SPRITE REPLIKA gan legāla, gan gatava vēsturiskām sacensībām.
Šī ir John Sprinzels īpaša Sebring Coupe replika, kuras pamatā ir 410EAO reģistrēts auto, ar kuru startēja Andrew Hedges. Tā tradicionālā stila norvēģu reģistrācijas numura zīme ir S221 kā veltījums sacīkšu braucējam Sirilam Simsonam. Old English White krāsojums ar zaļu folijas krāsojumu. Konkurētspējīgs Sprite, ar kuru var braukt uz un no sacīkstēm.
Pilnīgāku Austin Healey Sebring Sprite stāstu var atrast Vikipēdijā, uzsverot Sprinzel Sebring Sprites fragmentu:
Atstājot Healeys, lai 1960. gada decembrī Lancaster Mews Lancaster Mews nodibinātu savu tūninga un sacīkšu sagatavošanas uzņēmumu, Džons Sprinzels Londonā sacīkšu automobiļu izstādē uzreiz izlaida savu Williams & Pritchard kupeju ar virsbūvi, kas izpelnījās atzinību. Sprinzel Sebring Sprites drīz vien tika būvēti sacīkšu braucējiem Sirilam Simsonam (S 221), Krisam Viljamsam (52 LPH), Ian Walker (WJB 707), Andrew Hedges (410 EAO) un BMC rūpnīcas rallija braucējam David Seigle-Morris (D 20). Sprinzela personīgajam Sebring Sprite bija reģistrācijas numurs PMO 200, un viņš ar šo automašīnu startēja Sebringā un starptautiskajos rallijos, kā arī sacīkstēs visu 1961. gada sezonu, kas vainagojās ar uzvaru Targa Rusticana rallijā 1962. gada sākumā.
Jonathan Whitehouse-Bird veiktā oriģinālā 410EAO restaurācija, kas aprakstīta til AH-Club RevCounter kluba žurnālā, iedvesmoja mani uzbūvēt savu versiju, kas ir ļoti līdzīga oriģinālajam sacensību automobilim.
2005. gada sākumā es apmeklēju Archers Garage, kuru vada Brian Archer un Andrew Forster, kas entuziastu tirgum piegādā stikla šķiedras virsbūves komplektus. Mans nākamais apmeklējums bija Brian Wheeler, kas izgatavoja Sprite Mk1 šasijas/kuģa korpusus. Nedaudz avarējis Sprite Mk1 Norvēģijā reģistrēts donora automobilis ļāva man vēlāk tajā pašā gadā veikt pasūtījumus šādai šasijai/kuģa korpusam un virsbūves komplektam, ieskaitot alumīnija durvis un eņģes, logus, bremzes/kloķus, galvenos cilindrus utt. Tas viss tika savākts, un 2007. gada vasarā būve bija nokrāsota un pārbaudīta uz ceļa.
2008. gada maijā mēs ar sievu ar lepnumu pievienojāmies “Spridget 50 The Big Party” ar mūsu pabeigto Sprinzel Sebring Sprite The Heritage Motor Centre, Geidonā, Anglijā.
Pēc tam, kad 2009. gadā nolēmu piedalīties ar šo automašīnu vēsturiskajās sacīkstēs, mans pieteikums FIA vēsturiskās tehniskās pases saņemšanai tika noraidīts disku bremžu, nepareizas pārnesumkārbas un GRP virsbūves dēļ. Pagāja laiks līdz 2012. gadam, kad tika uzlieta rezerves sakausējuma virsbūve, kas tika krāsota OEW krāsā, un uzstādītas pareizās rezerves daļas, un voila! man bija FIA apstiprinājums. Sprite gan ceļiem, gan trasei bija pa rokai, ne mazāk.
2013. un -14. gadā Sprite un es piedalījāmies vēsturiskajās sacīkstēs Norvēģijā un vēlāk 2017., -19., -22. un -23. gadā Zviedrijā, startējot un finišējot visās sacīkstēs bez negadījumiem un bojājumiem.
Tehniskās specifikācijas:
Dzinējs:
Izmēri: 981 ccm ar jauniem gultņiem, JE vieglie virzuļi, jauni virzuļu gredzeni 2022, 998 ccm sabalansēti stieņi, atvieglots spararats ar 9 atsperu sajūga vāciņu, viss labi sabalansēts, modificēta cilindru galva (10. 5:1 comp.), 2A629 vai 12G295 cilindru galva pēc izvēles, kalti rokturi, Kent 530/ 649 (stardrive) sadales vārpsta, divpusējs vernjē regulējams tērauda zobratu komplekts, Aldon 100AR sadalītājs, eļļas dzesētājs, liels dinamo trīsi, elektriskais dzesēšanas ventilators.
Kloķis un pārnesumkārba:
Pārnesumkārbas korpuss: 9 atsperu sajūga pārsegs, modificēts gludās kārbas pārnesumkārbas korpuss ar taisni grieztu rievsavienojumu un tuvu pārnesumkārbu komplektu, jauni gultņi, priekšējais pārsegs ar eļļas blīvējumu.
Bremzes:
Sebring pedāļu bloks (atsevišķi bremžu un sajūga galvenie cilindri) priekšā: 8” disku bremzes ar ATE suporti, aizmugurē: Wolseley bremžu cilindrs un trumuļi: 8” Wolseley bremžu cilindrs un trumuļi.
4J13 stiepļu diski, Dunlop Racing 4. 50 L 13.
Aizmugurējais tilts:
Peter May piedziņas vārpstas, panhard stienis un atsperu ķīlis, Spridgetmania ¼ eliptiskās aizmugurējās atsperes, 4 lapas. LSD nav atļauts (nav homologēts).
Degviela:
H4 karburatori, Healey ieplūdes kolektori: jauna oriģinālā, ar putām pildīta degvielas bāka, 2 x 1 ½” S. U. H4 karburatori, Healey ieplūdes kolektori.
2 x S. U. degvielas sūkņi (darbojas atsevišķi).
Dažādi:
2 x Sebring sēdekļi un viens alternatīvs Kirkey alumīnija sacīkšu sēdeklis.
Sparco 6 punktu drošības jostas (HANS) derīguma termiņš līdz 2028. gadam,
Sparco 2, 4 l ugunsdzēšamais aparāts (putas).
Speedwell Weston elektroniskais apgriezienu skaitītājs.
Pieejami dažādi dzinēji, pārnesumkārbas un diferenciāļi. (Par cenām jāvienojas).
